未來客機，乘客可能面對面。有感目前客機座位體積大，限制了載客量，英國一間設計公司參考地鐵車廂設計，將機艙座位變成面對面模式，聲稱可增加載客量 50%，又可令票價調低。

Design Q的設計，是將客機座椅變成摺叠式小凳，除了機窗兩旁設附有小枱的座位外，中間通道也設兩排背靠背的小座位。這些座位又細又輕，客機省油之餘，每張座椅成本也省回 30%，有助飛機下調票價。

一切以廉價做前提，面對面座位零娛樂，客機只在機艙盡頭裝置大電視，而且走廊通道狹窄，餐車不能通過，完全沒有飛行樂。

設計有缺點， Design Q岔開話題，指設計以慳荷包和提高載客量為先決條件，僅適合 30至 80分鐘的短途航班。有飛機迷力撐面對面式座位設計，指「軍機座位也是如此，短途機不妨考慮這設計」。

燃油價格上升，加上乘客量下降，航空公司近年絞盡腦汁開源節流。愛爾蘭廉航 Ryanair早計劃在機艙增設企位，用安全帶綁在高腳凳腳，縮減成本 20%之餘，又可把載客量提升一半。

面對面座位設計似乎源自軍用運輸機的做法。互聯網

航空公司為了節省成本，近年積極研究慳位大法，有人想出企位概念。

英國《每日郵報》

蘋果日報